玲瓏心♪

昨天是果儿陪我走了一天。

早上自己先挑战了一下地铁。买票的时候比较晕。在FARE换了零钱，结果不知道为什么，那个老头把零钱和TOKEN都给了我，因为没有数，我拿了钱要走，看他的意思要我把钱都给他，我犹豫了一下，都给了。然后进去坐车，因为需要看路线，没有坐刚来的车。看好路线后，想起刚才的买票，又看了看剩下的钱，觉得有点不对，反正车没有来，就跑去找老头理论。

是这样的，车票是2.75,我给了他20.05,我现在剩15,WHY.他说，我让你给零钱，我心想，反正就是要给你，你为啥还换我，你现在能不能我的钱还给我？他说你等等。%！￥#……￥！……￥……不过还好，他抓了零钱给我，让我放两个在盒子里，剩下的自己留着，因为看不懂他们的硬币，觉得应该差不多，其实，他好像还是少给我5CENT，后来和朋友说起来，他说你就不应该给他零钱，我数学也弱，把自己也搞晕了。还好损失不大。坐上车，盯着站，想好应该在要下的前一站下车，结果愚蠢的我在到前站的时候，跳下了车。下车的时候奇怪，应该不会没有别人换车的，为啥只有我下了车。。。

不过也不太错，继续往下坐就是了，而且找到了个更好的换车站。

就这样忽忽悠悠到了uNION STATION. 出站观察地形，确定投币电话的位置，看看周围有什么地方可以逛的，打发时间。期间吃了一个麦当劳。

等到了果二，我们有吃了一个麦当劳。然后开始进军安大略湖。岛上人不是很多，树也没有全绿，但到处都有春意。 详见照片

从岛上回来。路过大MALL,没有逛，出来，因为果二在吃麦当劳的时候，把地图一起扔了，又去弄了一张地图，我就去多论多大学和QUEENS PARK.途径多伦多市政府和安大略省政府。详见照片

因为我行路速度快，原计划的点在4‘30就逛玩了，我们决定去附近的一个峡谷看看。

经过很多小洋楼，小米你，喜欢得不得了。

虽然没有最终没有看到神秘的峡谷。但是一路上的景色让我陶醉，本来预报要下雨的天气，也在这时候越来越晴朗起来。巨大的草坪上海鸥飞起来的感觉，好棒好棒！

 

我们回到DOWNTOWN，又一次进了麦当劳，说了很多，感觉这么多年没见，果二是个大孩子了嘿嘿。

随便聊就聊到了10点。因为周围总有一些黑人过来骚扰我们，搞得我们都站站仅仅的。

回家的地铁上我还觉得有点害怕，让老猪来地铁口接我，他没到我都不敢出地铁。

 

托这些朋友们的福，我在多伦多的每一天都过得很精彩。

 

明天开始加东三日游，敬请期待。

 

 

 

 

 

嗬嗬，又一个飘在外面的生日。

第一个给我贺寿的是弟弟，嘿嘿！

小时候，总是我吃奶油，他吃蛋糕。

下着冰雨的清晨，一首首久违的老歌，一段段尘封的爱情故事，令人潸然。

拒绝融化的冰在春天也会期待温暖么，化作一怀柔情，似水，宁静，释然・・・

 

给大家讲个笑话

 

谜语

 

巧克力打败了番茄

打一种食物。

 

感觉今天有血光之灾。晚上出去吃饭，胫骨狠狠地撞车门上了，疼得我嗷嗷叫了两声。

 

答案是

巧克力棒

 

请大家大笑三声

 

再打一种食物

 

听过得也要笑

 

答案，番茄面。

 

谢谢你们都笑了，我想坏势力在笑声中离去了，因为他们的保险没有cover这种上海险。。。

 

 

今天吧，本来打算进军大瀑布的。

昨天睡到一半想起来充电，房间里的插座插上后，一闪一闪的，颜色有点橙，于是有下楼冲。

今天一早醒来，就直扑楼下，想着万一没有冲上，还要考虑其他解决方案。

一出房门，上了楼梯，就打滑了，因为没穿袜子，滚了几个台阶打住了。不知道什么原理，一下呼吸困难。

在楼底下换过气来，才去看了电池，不提他也罢，当然是冲上了。

再回床上静养了30分钟，爬起来找保险单。看条款，打电话。条款没问题，所有的都可以cover,开始清新第一次抛开小农意识，自费买保险的行动是那么的伟大。可是电话怎么都打不通。请BZ联系了日本方面，他们给了其他号码，揣通了。问到的信息不多，他们说不太方便派救护车，让我就近去。看完回去报销就是了。

因为是周末，哪里都不开，所以只好等到明天了。

何况，7-8年前，在平地上叶摔过一次，心里有数。

 

不过，大瀑布的计划就此取消了。

 

今后的安排

 

 

 

 

 

 

 

 

 

路上每天都见到mini cooper让我大大的心动，扬言如果我来加拿大，就买他了。

 

天天朋友们带我游车河又一次让我觉得我也应该赶快去考一个车牌。 mmm///

 

发誓今年把此事搞定。

 

 

 —————————进一步研究分割线———————————————-

 

mini cooper S

30,600CAD

 or

￥2,824,500(6速M / T)

 

 

 

[原创]远游无处不销魂—加东9日畅游记（实用版）
(这条文章已经被阅读了 次) 时间：2004/09/20 11:49am 　来源：sunny3

远游无处不销魂—加东9日畅游记（实用版）

æ–‡/ Sunny3
谨以此文献给我可爱的旅伴：瓶子，MK和卷云

总结一下这次旅行，可以说我们过的非常开心，老天也格外照顾我们，大部分都是天空晴朗。大西洋三省的美景绝对值得驾车自助旅，尤其是Cape Breton National Park的Cabot Trail，一路上我们最经常说的字就是“哇~”，以至于我们哇，哇地叫了一路。PEI也是田园风景绝佳，红土地，蔚蓝的天空和大海，绿草地，金黄的麦田，还有各种颜色的野花组成一幅绚丽多彩的风景。NB的FUNDY BAY也很是不错。

更可贵的是，我们亲眼见到一些野生动物而且是在非常近的距离下，看到了鲸鱼，MOOSE，红狐狸，白头雕，鸬鹚等等。这次旅行还让我体会了一下各种住宿方式，我们住过Hotel, Motel, Inn, Cottage, B&B,感觉都不错。

之前，玄子的游记给了我们帮助，所以我打算把这篇游记写成实用版，希望同样能给有计划自助加东游的行者们一些帮助，同时以此文纪念我们曾一起走过3500公里的路程，以及我们共同拥有的回忆。

出发前，瓶子从NS，NB，PEI三省的旅游网站上索取旅行Guide，这三本GUIDE非常实用，基本不用另花银子买旅行手册了。由于大家都忙于工作学习，我们并没有制定很详细的旅行计划，只是确定了一下大概的行程，定下了住宿。原本我还担心，没有具体的旅行计划会为我们旅行带来不便，事实上大可不必担心，加拿大的旅游服务很周全，大部分景区都有Information centre，可以索取各种旅游信息，工作人员也向我们推荐介绍值得一去的地方（这个很有用）。为了节省宝贵的旅行时间，及避免长途驾驶的劳累，我们采取从TORONTO飞到HALIFAX，机场取车的方式。行程和住宿确定如下：
2004年8月
21号机场取车,送箱子,游览市区和Peggy’s cove,住Halifax
22号去digby看鲸鱼,回来住Halifax
23号去Cape Breton Island,游览Louisburg,住Sydney
24号Cabot Trail东岸,住Cape Breton national park 附近
25号Cabot Trail西岸,这里漂亮得最惊心动魄,住Cabot西南方向
26号一早赶渡轮去PEI,游览东部,住Charlottetown
27号游览PEI中部,住summerside
28号游览PEI西部,傍晚在夕阳下通过大桥,住HOPEWELL ROCK附近
29号上午游览Hopewell rock,中午出发赶回Halifax,再度游览Peggy’s cove短暂修整,还车,登机.

第一天8月21日
  NOVA SCOTIA和TORONTO有1个小时的时差，我们7点45的飞机，中午11点45才到HALIFAX，顺利地从机场的Enterprise 处，取到我们的NISSAN车, 它大大的后备箱，足够塞下朋友和我们自己的行李。
  帮朋友送完行李，又去King Edward Inn Check in后，我们有足够的时间去NS著名的PEGGY’S COVE游玩一番，PEGGY’S COVE最赫赫有名就是它灯塔了，而且是加拿大唯一的灯塔邮局。可以从灯塔邮局邮寄信件，这样就可以得到有灯塔风味的邮戳~这座灯塔建在岩石海岸，大块的岩石衬着灯塔，壮观。

前往PEGGY‘S COVE路弯弯曲曲，路上虽是雾气蒙蒙，却也别有一番风味。由于当天雾雨蒙蒙，很难看清楚灯塔，我们无法体会蓝天下的岩石灯塔是多么壮观，却也体验了大海惊涛拍岸的壮阔。恶劣天气下海浪更加汹涌，拍打岩石时发出巨大声响。海风也吹的我直发抖，好冷。这时候，我最佩服的人是MK，穿着一件薄薄的一层皮，跑到海浪最汹涌的岩石上进行艺术创作。而我，冻的一点创作欲望都没有。

 傍晚，我们在风雨中，欣赏了HALIFAX的HARBOR 和军事堡垒。
 BTW，NS的油价让我们惊叹，都在92以上，最高达95。。。

第二天8月22日

玄子的游记里提到“我们做了大量观鲸鱼的调查，发现Fundy Bay是鲸鱼密集度最大，Digby附近是最好的观鲸点。”于是，我们不做任何调查，就决定去digby看鲸鱼。从Halifax到digby将近300公里的路程，虽然远了一点，但绝对是不虚此行。

早上起来，HALIFAX还在淅沥沥地下着雨，心情难免有些失望，阴雨天并不适合看鲸鱼。但是，我们并不想改变我们的计划，依然向DIGBY挺进。LUCKY~~，出了HALIFAX，天气就越来越好，到了digiby天气简直好的不得了，天空瓦蓝瓦蓝地，海水也映衬的蔚蓝蔚蓝地。我们禁不住地欢呼起来~~~~~~，lucky~~

从Digby Information Center拿了很多关于看鲸鱼的信息广告。看鲸鱼的地方不在DIGBY，而是在DIGIBY附近的Digby Neck, Long Island，Brier Island三个地方。Long Island，Brier Island需要坐Ferry才能到达，于是，我们选择了无须坐Ferry的Digby Neck, 又从Digby Neck选了Bay to Bay 这家公司，只因他家的广告打出的最早最明显，而且他家的广告还写着“Guaranteed Sightings”，既然是Guaranteed，我们就不怕看不到鲸鱼了，价钱是税后39/per. 从digby downtown 到digby neck开车大概30分钟左右。

天空和海水蓝的醉人，这样的天气下出海，感觉真好，我们的船还带一个棚，完全不必担心耀眼的阳光，只是海上到底不比陆地，海风很凉，幸好我穿足了衣服。所以，要出海看鲸鱼，无论阴天还是晴天，一定要带足衣服。

我的眼睛一直盯着海面搜寻着鲸鱼的影子。“Whale tail”船的另一边，有人喊道。大家一下涌到另一边，好在人不多。过了一会，果然看到一只黑色鲸鱼在海面时隐时现。我很兴奋，用相机的连拍功能，刷刷两下，8张胶片就没了，太浪费，只好又改回来。船离它越来越近了，我们用肉眼就可以看的很清楚，只是船摇晃的很厉害，有些晕。大概今天天气好，鲸鱼喜欢出来活动，一会功夫，我们就看到4，5只鲸鱼，还有双鲸同时出游，她们做着各种姿势，一会喷水，一会甩尾巴，还出现了唯一一次地大跳跃。大家纷纷拍照片，录象，忙得不亦乐乎。（TIPS，MK那有完整的鲸鱼甩尾巴的录象）兴奋地同时，我开始晕船，难受地有种感觉：“今生只看这一次鲸鱼了。”直到吐出来，才感觉好些。卷云晕的比我还要厉害，吐了好多次，我们忘记带晕船药了。：（

从DIGBY回HALIFAX，我们另取道，顺利游览Kejimkujik国立公园。说游览有些不妥，只因门口收费人早已下班，我们开车进去，赶在太阳下山前，欣赏了Kejimkujik里一个湖边的落日，那里的湖水澄清。路上还看到一直在马路边上跳跃的小鹿，看到我们车，还停下来张望了一会，煞是可爱。我们摸黑往回赶，这时候MK的GPS起了大作用，漆黑夜晚，头顶着浩瀚的星空，行驶在乡间路上，GPS就是我们的定心丸，哈哈，咱啥也不怕。

10：00PM 安全到达HALIFAX.

第三天8月23日

从HALIFAX到Cape Breton Island有400多公里的行程，这一天的大部分时间我们都在赶路。但是，强调一下，这是绝对绝对值得的。Cape Breton national park就是Nova Scotia的精华，不到Cape Breton就不算游览NS，那里真是美的彻底。

这一路并不是很单调，进入Cape Breton Island风景就开始如画，整个岛就是大的环海花园，无数Trail ，Cabot trail是其中最著名的。我们沿着Bras d’Or Lakes向Sydney前进，天空晴朗，白云飘飘，还没到Cabot Trail，我们就一路地”WOW, wow,哇”地惊叹。沿着Bras d’Or Lakes有不少Look out观景台，在一个不知名的地方我们停车尖叫（我记得好像是在过了IRISH COVE后的一个）。实在太美了，Cape Breton Island是山区地形，我们站在高处向下望去，颜色形状又近而远地变化。先入眼前的是紫红，黄，白等各色野花，之后是大大小小的湖湾里的湛蓝湖水，在配上蓝天白云，WOW~~ ，我们的艺术创作欲望都空前的高涨。 BTW，路上我们被风景吸引，误入人家，看门狗大叫，还好主人不在家。这一路风景真是太美了。

Sydney是Cape Breton Island的最大城市，我们定宿在名叫Royal Hotel的旅店。我们到了以后才知道，这个所谓的皇家大酒店其实就是个家庭式的旅馆，房间设备等还是不错的。她家客厅里挂着个巨大的MOOSE头，一问才知道，那么大头的MOOSE竟然是个Baby moose。我无限期待着看到真正的大MOOSE。

Check in后，我们直奔距Sydney70多公里的古城Louisburg。Louisburg重现了1744年的城市风貌，每天都有各种表演。我的旅行手册上说，穿着18世纪服装漫步于古老建筑中，仿佛又回到了那个遥远的时代。我们紧赶着，在 5：00pm才进入Fortress of Louisburg National Historic Site,这个景点7、8月6：00关门。我们最终没欣赏到历史古城的表演，却因为5点后进入，让我们免费参观了1个小时，而且还赶上了最后的鸣炮仪式。没欣赏完整的Louisburg我并不遗憾，这里的建筑大多都是重建的，看起来很新，没有想像中的浪漫。

回程中，又去欣赏了一下Louisburg的灯塔，据说那是加拿大第一座灯塔，有纪念意义。此时晴朗的天空忽然又开始雾雨蒙蒙，好似去Peggy’s cove的天气，我们不禁地抱怨：“为啥每次看灯塔都是阴天？”

回到Sydney，在我强烈要求下，我们在Sydney唯一一家中餐馆就餐，席间笑话连篇，以后详见我的小记（新月的炒面）

第四天8月24日

晴朗天空，从Sydney 出发前往Cape Breton Highland national Park.。熟睡中，我被人叫起，还以为到了PARK，原来是去看一面是海一面是湖的美景。果然，一面是大西洋吼吼的海浪声，一面是小湖边涓涓地流水声，一面咸，一面淡，两种不同的感觉，大自然真的很神奇。

上了车没开3分钟，MK就叫道“Island Inn”，原来到了我们今天住宿的地方，抬头往前一看，“WOW，Cape Breton Highland national Park”原来我们就住在PARK的门口。好在NATIONAL PARK$12.5的day pass，是从当天一直算到第二天的中午为止，这样第二天我们在进PARK，就不用花银子了，开开心心地吃了我们自带的午餐后，出发去著名的CABOT TRAIL。

一面是碧蓝的大西洋，一面蜿蜒的青绿山路，怪不得这条路线是推荐的加拿大十大驾车路线之一，真是美。我们每到一个景点或是LOOK OUT都要下车走走看看，那天下午老天也格外地照顾我们，天空非常地蓝，海水比天空还要蔚蓝，这样的蓝天碧海，青山峡谷哪有不快活之理，处处是风景，随手一拍都是明信片的效果，美丽的真是无法用语言叙说。开到一处叫Black Brook Beach的地方，这里浪大水浅又干净，好多小朋友在这里冲浪。他们三人都在后悔没带游泳衣，我没后悔，因为我本来就不会游泳。^_^

我们就这样一路走，一路拍，沿着东海岸一直向上开到CAPE NORTH，这里并不算是NATIONAL PARK的一部分，已经出了CABOT TRAIL。景色是一般，一个小小的渔村，于是，我们又继续向北开，一直开到最北角的Meat Cove. 地图上用虚线标识这段路，开始我们并没注意，后来才明白，虚线代表没有铺好的土路，这一路上飞沙走石，山路又陡峭，非常辛苦。不知何时，天空阴云密布，山里的天气变化非常之快，到了meat cove已见不到一丝蓝天和阳光。北风呼呼，有几个老外在悬崖上迎着北风CAMPING，令我们佩服。BTW，不知这里为何叫meat cove 肉湾，这个怪名字让我们念叨了半天。

之后，原路返回住宿处，休息整顿，明天向西海岸进发。

第五天8月25日

清晨，阴雨中，向CAPE BRETON 的西岸出发。

老天似乎格外的照顾我们，因为这一路远离大海行驶在山谷中，小雨中的山景远比大太阳的景色耐看，云雾缥缈，空气中弥漫着清新的青草味道。途经Chutes Beulach Ban Falls，下车游览，别有一番风味。

小红狐狸是我们在一个不知名的look out观景台遇到的，我最先看到它时，并不知道它是只红狐狸，还以为是谁家的小狗，后来人家告诉我这是red fox。这小家伙被我们发现后，并没有马上逃走，而是拖着大尾巴站在距离我们两，三米的地方直愣愣地盯着我们看。我拿出我心爱的薯片丢给它，它稍稍犹豫了一下下，就马上跑过来“咔嚓，咔嚓”地吃起来了。我们马上把武器相机准备好，对着它狂拍。

自从遇到小红狐狸后，我心情大好，一路叫着MOOSE,MOOSE,祈祷能看到一只，都说西岸的MOOSE最多。祈祷有时候很有用，不一会我们就看到一只公MOOSE，WOW，绝对超大个，不过性子却是慢慢地，小半天才走了一步。这只MOOSE只是个开头，我从没想到之后的行程中还会遇到更多的MOOSE，而且超近的距离下。

西岸的景色比东岸略胜一筹，尤其是SkyLine 这条8.7 Km的Trail是一定要下车Hiking。Skyline的景色是最美的，Skyline的MOOSE也是最多的，我们刚走到Trail口，迎面走来一个西人老太太，微笑地告诉我们她在路上看到5只MOOSE，我们狂羡慕。 没走多久，我们自己就看到两只母MOOSE，开心啊。

SKYLINE的土路尽头是悬崖，可以远看大西洋和环海的盘山公路，很是壮观，很多旅游手册的图片都是在这里拍摄的。土路之后是建在岩石上的长长的木板台阶，这里景色非常的美，一面是一望无际的大海，一面是悬崖峭壁。站在台阶上，远望大西洋和远处的海湾，心情顿时开阔。我们欢呼着。唯一遗憾的是，天气不好，海不是那么的蔚蓝。幸运的是，老天开眼，放了一小块蓝天给我们，让我们欣赏到蔚蓝大海下的skyline。 回去的路上，见到4只MOOSE，其中一只小MOOSE，再离我两米的距离过马路。（马路=Trail）

西岸这一路，美的惊心动魄。

夜宿距caribou 100多公里的Cottage.第一次住Cottage，感觉超好，门外是一个小小海湾，屋内两室一厅，厨房设备非常齐全。可惜只住这一晚。。。

第六天8月26日

天气晴朗，早早地起床出发，去赶从caribou 开到PEI Wood Islands的Ferry。开往PEI的渡轮是免费的，因为它只在出PEI的时候收一次钱。我们出PEI的时候，过跨海Confederation Bridge，这样更经济实惠，因为过桥的价钱比坐渡轮便宜，据说便宜20刀。

渡轮行驶50分钟左右，中午到达PEI Wood Island .FERRY旁边就是information centre ,我们拿了很多资料。PEI以田园风光而著名，以驾车游览为主。岛上有三条著名的驾车路线，分别是Kings Byway Drive, Blue Heron Drive, Lady Slipper Drive.下午我们游览东部的Kings Byway Drive ~

这里和CAPE BRETON的山区风光完全不一样。蔚蓝的大海，白色的灯塔，红色的土地，金黄的麦田，绿色的草地，各色的野花，大大的草卷，最美的田园风光就在PEI，不用刻意寻找，这里处处是风景，沿路一直向东开去，我们用眼睛享受这一切。

我们在KINGS BYWAY这条线路上的Beach point的地方游泳玩水，到了这里总要感受了一下大西洋的海水。已近8月末，牌子上给出的海水温度是19度，可我站在水里并不觉的冷，许是大太阳的缘故，站在红色的沙滩上，感觉很舒服啊。

夜宿Charlottetown的Garden Gate Inn Motel。 我很喜欢这个MOTEL，很漂亮整洁，价钱也公道。老板是个上了年纪的老人，我估计他大概有80多岁了，他房间就像个小型博物馆，很多古老有价值的古董，羡慕~~

第七天8月27日

又是个好天气，这天我们主要游玩PEI的National park和Blue Heron Drive.

心情大好地从Charlottetown出发去PEI NATIONAL PARK的Greenwich.我们把今天的第一站安排在Greenwich,因为玄子的游记里提到：“PEI National Park里分布着９个天然沙滩和红色的岩石。最引人注目该属于Cavendish和Greenwich的两条盐碱沼泽地的Trails。人造的木质板桥从咸水沼泽地中穿过，这儿是大量鸟类栖息地。还依稀看到螃蟹和龙虾的影子。开阔的沼泽地里分布着高低不同颜色各异的植物。”这让我大感兴趣。

到了Greenwich，我们才发现这里很宁静，似乎只有我们四个游人。从Information centre
拿了地图，Greenwich共有5条Trail, 我们要走那条穿过Bowley Pond，有4.5KM的Trail。

天气太好了，也让人烦恼，因为我们要在大太阳下走Trail。这里的Trail可不比cape Breton的舒服，只有小段路有树阴，大部分路上只有长高的野花野草，虽然颜色好看，但是没有遮荫的，这一路走下来比较辛苦，不过也值得了，景色确实如玄子描述的那样美丽，而且游人很少，我们的摄影创作进行的相当顺利。Trail的尽头是Beach，细细的红沙滩，蓝色的海水，很美，很宁静。据介绍， pond上的美景，也许几年后就会消失，因为一旦大涨潮，海水涌进POND里的淡水中，POND里的鸟儿，芦苇等等植物将不复存在。

之后，我们出发前往著名的Cavendish和Green Gables。这两个地方实在太著名了，成为PEI的必游之地。有了Greenwich的经验，Cavendish的那条木Trail，我们就放弃了，只在边上转了转，看了看红色的岩石，这里的Beach到是有很多很多人，我们就不去凑热闹了。

出了PEI NATIONAL PARK，我们直奔位于Rustico的Fisherman Wharf吃龙虾。这家餐馆相当大，可以容纳500人，可那也让我们排队等候了半个多小时。PEI的旅游小册子有不少Fisherman Wharf的广告，玄子的游记里也有介绍，这里龙虾另付钱，价钱还算公道，NO1套餐是27块多钱（1b龙虾），其他Mussel, salad, chowder, dessert等随便你吃。我们吃的好开心~~

夜晚赶到在Lady slipper drive上的PEI第二大城市summerside住宿。

BTW, lady slipper 是一种花的名字，在5，6月盛开，看图片，有些像我们冬天穿的棉拖鞋。：）

第八天8月28日

早上起来后，开着车慢悠悠地游览Summerside,一点都不用赶时间，因为PEI太小了，从Summerside开到最北角的North cape才80多公里。Summerside虽是第二大城市，可也特别小，没什么特色，他的HARBOR 还算热闹一点。

我们沿着lady slipper drive一直开到它的最北角north cape.这一路的风景和其他两条drive差不多，用我们的话说是：“对美景疲倦，对大草卷疲倦”：）看到好的风景，都懒的下车。西西~Nnorth cape有很多大风车用来发电，所以这里的风很大，这是真正的从海上吹来的风，我们站在海岸边，感受风从海上来的意境。

这一路上还看到很多阿卡迪亚人（Acadian）的村子，他们是法国人的后裔，讲法语。他们属于加拿大的少数民族了，所以政府很重视保护他们的文化特色，阿卡迪亚人自己也很注重保护自己，家家户户都挂着阿卡迪亚人的旗帜（红白蓝的法国国旗上加颗黄色的星星），有些信箱，房子，椅子都被粉刷成旗子的颜色，很有特色~

游玩完Lady slipper drive，我们折回Blue heron drive，从那里过Confederation Bridge到New Brunswick。目前为止，这个Confederation Bridge是全世界最长的跨海大桥，收费$39，总长近20公里。不过，只有在飞机上才能看到大桥的全貌，PEI这边专门有个地方让大家欣赏最长的桥，不过只是一小段。如果找不到那个地方，可以绕到桥下，附近有个information centre，问一问就清楚了，可不要错过了。我们开始就错过了，直接上桥，快到收费口才发现，于是掉头。

夕阳下，我们以80公里的速度向NB前进，穿过MONCTON， 赶到Hopewell hill的B&B.

第九天8月29日

Hopewell rock算是NB省最有名的景点之一，这里有天然形成各种形状的石柱，潮落的时候，游人可以行走在海底观看千奇百怪的石头，涨潮的时候，又可以划着kayak在石柱间穿梭。

由于8月29号这天，low tide的时间是在早上6点多，为了能方便的游览，我们把住宿安排在HOPEWELL ROCK附近的Peck Colonial House B&B and Tea Room（www.peckcolonial.com），这家的房子很大，装饰的非常讲究，我是第一次住B&B，感觉非常好。主人是对老夫妻，也非常热情，早餐时站在一旁为我们服务，让我们受宠若惊。BTW,早餐的pancake，非常非常地好吃：）
这天是我们这些天行程中起的最早的一天，6点半出发去HOPEWELL ROCK，不过公园是8点才开门，可为了看ROCK我们决定冒次险。PARK并没有铁门，只有一条铁链子，开始我们还有点担心，可到那一看，不少人都穿进PARK里看low tide时的Hopewell rock。如果没赶上早上的，下次low tide可是在午夜12点左右，那时间可没人会来。

我们只留了这么一天给NB，是有点遗憾，没办法是时间问题。在Fundy bay简单转悠了一下，我们就启程回Halifax赶傍晚的飞机。用了四个小时才赶到Halifax, 还省点时间，我们又去了一次Peggy cove，期望可以看到蓝天下景色，可惜，又一次失望，为什么我们每次看灯塔天气都不好呢？：）

9天的时间过的真的很快~~，我们的旅行真是很美好。

[这个贴子最后由老汤在 2004/09/21 00:34am 第 2 次编辑]

我也把我的贴上吧,算是对楼主的支持,我读了sunny的游记,又回忆起好多当时的场景,真是好.大家的路线差不多,互相补充下.希望对想去大西洋省的朋友有点帮助.我们是从汉密尔顿开车走的,开车回的,真累呀,下回,也得飞去再租车.呵呵.

                大西洋三省流水游记
按：本次加拿大东北三省，New Brunswick, Prince Edward Island, Nova Scotia的旅行是由大(小)米，Magic和老陈，我（老汤）结伴成行。共六天七夜，全程5200余公里。记每日流水杂记，以留念。
Aug 16 星期一。Highway, Ticket,小瀑布，加盖桥

凌晨两点，一行四人打点行装，在Tim Horton点好提神饮料，开着租来的雪佛兰面包车切入403,正式开始了本次海洋三省之旅。

夏天吗，几人都是凌晨睡中午起的主儿，两点，正是Evening的兴奋时期，也许是期待已久的那种出远门的激动感受，也许是血液里那点咖啡因的作用，大家都没有睡意，第一站当然是熟悉的多伦多，403，QEW，401大家都走了很多遍，一路轻车熟路，路过多伦多Downtown时，已经看过很多遍的多城夜景还是引来我们的侧目。几人高度概括曰：真漂亮！

按照原定计划，我和老陈一组，Magic和大米一组，采取人歇车不歇的长徒奔袭的方案，直捣东三省。沿着401往东北魁北克方向开进，Magic掌舵，车子平稳而快速一路上越走车越少，大约在早上七点钟左右就进入魁北克省了。在体会强劲马力的飞车快感的同时，也感受这款美国大油罐车的威力，刚过渥太华附进时，油就耗掉大半。在蒙特利尔外城的麦当劳接班，Magic眼里已经有血丝了，疲态初显。哥俩在后排倒头便睡。换班后老陈操盘，我们直奔魁北克城，并在其东北方向的hwy 20的499号下到185号公路.这条路是东行通往New Brunswick的。来加拿大久了，走惯了高速，看这条窄路很不习惯，它的基本条件相当于国内的二级路，中间无隔离带，单向只有一个车道和很窄的备停道。中间只有双黄线和部分虚线（可超车），但要避过迎面过来的车辆，好在老陈有国内的驾驶经验，全路有很多construction的卡子，影响了推进速度。但总体还算顺利.只是单调了些，到目前，真正的旅行尚未开始，全部都在Highway上。

我们大约在下午二点，也就是出发了十二个小时之后接近了纽省和魁省的边界。故事发生了，也许我们太急于赶路，也许中间的间隔线时实时虚，使得老陈在超车时有时关于实虚线的位置把握偏急，在一次超车中，刚超过前车并开始向右并线时，车轮已经驶进黄实线区，压了实线，但在那种情况下是不可避免的，刚并了线，后面一辆警察叔叔的车打着闪灯追上了，我们都很迷惑，他究竟是在哪里藏着的? 说是从天而降一点不为过。他的出现几乎和我们超车后并线是同时的。我们被叫停后，上来一位帅气十足的魁省警察，看年纪，还是叫警察GG吧。上来一句，How are you doing sir? 挺客气，但也算证据充分，写票，开单，弄得我们几个很是郁闷，都一劲安慰老陈。车再次起动后，几步就进入纽省了，一进边界就是一个关于纽省旅行的信息中心，我们小憩，让老陈休息，Magic接班, 拿了些资料后就直奔我们计划中的第一个景点—Grand Fall, 老实说这个地方，还是有些让我们失望的，最起码给我们视觉上的冲击不如想象中那么大，就是因为河流所在位置的两岸及河床的地质结构特殊一点，形成了一个小的瀑布状湍急的水流。而且不明白水为什么很混浊，我猜不应是污染，应该是上游泥石冲击的结果。我们草草拍照继续往纽省南边前进。下一站是所谓全世界最长的加盖桥，Covered Bridge,全长1282米，坦白的说，我们看这座桥没有特别激动，桥的盖子，没有什么工艺可言，就是一个木质结构的顶，桥本身也是很普通，我实在是想不出，加这个盖有什么实际的意义。还是拍照离开。后来经过一个省级公园，开车进去drive through一圈，到了一片沙滩，因为是傍晚了，且是阴天，沙滩只有几个救生员在收小Canoe, 挺清静的，和汉密尔顿附进的那个Christie Lake 有些相像，一片树林，一汪水，适合周末居家小聚，我们这种长途旅行的人，到了那，没有什么特殊的感觉。只是出发之前从地图上看到了，在旅行指南上提到了，来一下，不给自已留下遗憾罢了。南下深入到纽省，路过省府Fredericton, 感叹这个城市的小，好像只有一条街，开车不到十分钟就穿过了，和她的省府地位很不相衬，虽小，但城市设施还挺全，一路上路过sears, TD, Zellers, Business Depot和麦当劳，Tim Horton等楼堂馆所，好像大城市有的，咱都有,也算五脏俱全。再南下一百余公里,约晚上九点半钟，就到了St. John这个城市，从样子上看比Fredericton更大，更像首府，但还是感觉很小，我们之前就耳闻这里的龙虾的名气，整个城市的空气中也弥漫着一股海鲜的味道。小米更是具体，一会说这是鱿鱼味儿，一会又说是海红味，老陈一句“龙虾味”，更是把我们对龙虾的渴望带到最大。好像，一提到海洋三省，没有几个人不想到龙虾。打听到了一家挺有名的餐馆叫Steamer,但因为我们进城太晚，已经关门了，我们只有到Subway对付了一顿。加上之前两顿麦当劳，我们这一天跑了一千六百多公里，确没吃上口像样的饭，在山上找到一家不错的Motel, 虽是人困马乏，小有不顺却也算顺利到达大西洋边，大家开个小会研究一下明天的行程，我写完这段字，各自睡去了。

Aug 17 星期二  龙虾餐，回流水，海侵石, 跨海桥
从St. John西郊的Motel 结账出发。向东行车十分钟就来到了圣市西南的Reversing Fall. 这个Fall位于Grand lake南端出海口和Bay of Fundy的交汇处，通常水是自北向南自然流向Bay, 但在大西洋海水潮汐的反方向冲击下，从中午11:40左右开始至傍晚结束，水流会自南向北流动, 此谓Reversing. 我们早上九点多刚到那时，水是正常的向南流动。被信息中心的工作人员告知真正的水流运动是从11:40左右开始。于是我们奔圣市中心，海港区。这时正好一艘巨型游轮，名叫Carnival Victory缓缓入港。这是我见过的最大的游轮了，与普通客船那种小窗户相比，她看上去更像个大大的Apartment Building.“家家”有阳台，是很好的观景台，猜想在海上，远看去她并不那么庞大，但在紧临的圣市中心的楼群，和海港道上的游客行人相衬下，走近她时，那种视觉上的冲击和巨大船体的近距离压迫感很刺激。下个节目就是东三省的特色–龙虾大餐了，还是上文提到的Steamer, 比较令人失望的是龙虾的价格比我们想像的高很多，烹饪后的价格是20.99一磅。两只整虾外加海鲜汤，龙虾三明治等小菜四人共消费一百多一点，可能我们这家店在当地太著名了，且它的正门正是游轮的下船口，也像国内某些地方一样“宰”一下我们这些外地人吧。在家听说的这边龙虾三块钱一只的消息，难道是假的？也许是我们没找到更实惠的“大排档”式的餐馆，也许这边龙虾本来就这个价格。但龙虾本身和其它几样小菜的美味让我们得兴而去。再回到Reversing Fall,并没有想像中那么激烈的回流，倒是水面在两股力量的作用下趋显平静，按计划必须在中午离城，错过的四点半左右的最猛烈的回流只能通过明信片的画面和自已的想像来弥补了。

离开圣市，沿省级路向东北向的Fundy National Park前进，因为前夜是黑天进入纽省，这里大好的自然风光直到今天才有得一见。114号公路在郁郁葱葱的原始林中蜿蜒，右边就是大西洋的一隅—Bay of Fundy, 对面的Nova Scotia若隐若现，一边是山，树，草，一边是水，大轿车匀速前行，车里响着FM 100.5的美妙音乐，我们，醉了。国家公园和路上的森林是连在一起，只是入口处一个大牌子和全新加宽的公路提示我们，到了。中间几个叉口有的是给越野车准备的Auto Trail,有的是林间小湖，供Canoeing或Camping,我们在一处较好的海边观景点停下，这里地势较高，位于几十米的高崖上，下面是海，远处是Nova Scotia的南岛，和渐远渐宽的Bay连向大西洋，身后是森林，小山，脚下是大片草地，我们拍照，摄像，侃山，稍后不舍的继续前行到Hopewell Cape, 这里的特色就是受海水侵蚀的大型山岩，在海水涨退潮的作用下，和大陆相连的岩体基座被冲出大大小小的空洞，脱离大陆的岩体上面宽大，底基被冲的窄而小，像一个个大香菇，形态各异，这是纯大自然的力量赐于我们的这天然美景。沿着人工修的铁梯可以走到崖底，下梯前有个牌子说，晚八点必须返回，因为那时水位会很高，下面的部分岩洞会被海水浸末。各种Danger 的牌子悬挂在各大大小小的空洞前，阻止游人进入，因为岩体的上半部分会因下半部的空洞承重不足而有坍塌的危险。

离开Hopewell,继续向东北行进，来到一个叫Moncton的地方，至少从地图上,名字的字码大小和颜色看应该是纽省数一数二的“大”城市，但实际上不比咱家边上的Dundas大多少，但也和Fredericton一样，各种基础设实和商业点一应俱全，可能，这边的大城市也就是这个样子吧。所以，原来一直以为汉密尔顿是“屯”，看来，和这里比，咱还算大都市哩，但这里宁静，朴素，整洁的城市印象和风格令人忘返，我在想，如果国内的新移民landing在这边，会不会更好些? 离开这个城市东行不足一小时，就来到了连接PEI和纽省的Confederation Bridge,也是世界最长的跨海连接桥之一，全长12.9公里。总计划从这里上桥进入PEI，从岛的另外一端Woodisland轮渡到Nova Scotia,所以，这个桥只过一次，所以到了PEI这边后，我们想开回去再开回来，换司机，再好好欣赏一下，但谁知从PEI到纽省方向要pay 39刀，我们只好作罢，调头向PEI的首府夏洛特城行进。但从纽省开车上桥过来确实是不收费的，不知道两省怎么做的这笔路桥买卖。关于桥本身，不够宽，只有双车道，全线是禁超车的双实黄线。没有人行道，也许是出于建设成本考虑吧，毕竟这是跨海桥，车在桥上走时，我们可以感受普通陆上桥所不能的那种两侧都是一眼望不到头的海的那种景象。这种海上的且超常规长度的桥的建设难度可想而知，我无法用适当的语言来形容他的那种雄壮美，套用中小学教课书的话就是—-慨叹加拿大人民的勤劳与智慧。过了桥，日将西落，在天将尽黑时赶到了爱岛的首府夏洛特城，这时才想起来距离龙虾那顿大餐已经八个小时没进食了，杀进Swiss Chalet,猪排，鸡腿高热量了一顿后原路返回在西南郊找个Motel住下了。写到这，才觉得我最辛苦，随着阵阵鼾声，估计哥几个都做仨梦了。。。。。
Aug 18 星期三, 小屋，海滩，农家饭，船
Tim Horton’s的chili已经成为几位最为认可的早餐了。和昨日一样，离开夏洛特城西南端的这个小Motel后，在城郊的一家Tim店里用过经典早餐，先进入夏洛特城的市中心，东南走向的三条主街构成了这个东北小城的基本骨架。小，已经成为我们对这几省所谓“大”城市的初印象，更像个大镇子，路上行车除爱德华王子岛本省外，以纽省和新省以及美国东北各州为主，偶遇几个安省的车辆都要忍不住看几眼，看是不是咱屯的，反正挺亲切的。在市中心最主要的干道Queen St.上有一家糖果店，名曰：The Anne of Green Gables Store. 如果搜索爱省的旅行资源的关键词，安妮，Anne无疑是最热的。先说这家店吧，在旅行指南上查到全岛共有四家这个店，Downtown这家是其中之一，离我们最近。巧克力及糖浆等为主打产品，我无心说了一句，“巧克力这种东西，还是女孩子送的好吃”哥几个听过后，笑不作声。一点购买的冲动都没有了。不过，至少从样子看，各种巧克力及相关甜品做的很精致。有盒装，有散装，色形各异。接着说安妮，下一站，出了夏洛特城沿2号省道向西北方向行一小时左右，接近Cavendish的山林中有一个以小屋为主题的公园就是所谓的“安妮小屋”，这是著名的小说《Anne of Green Gables》(《红发少女安妮》)的作者Montgomery出生的地方，她在这里一直生活到36岁结婚时，小说被译成15种语言并被拍成电影流传至世界各地，她写这部小说时，灵感都来自这个小屋，森林，海滩和附进的人们，因此这里每年吸引着三十多万来自世界各地的游客。当进到安妮小屋，先被安排播放一段录像，我们当托福听力一样很认真的听，但终是外国人，说真的，只了解个大概。进入公园正门后，右手边是个灰色的大木屋子，像是一个杂货仓，里面摆放的是旧的农具和一台像是碎草机，又像是磨麦机，还有一个大的塑料做的奶牛，大屋左边是一个冰淇淋店，里面除了冰箱和收银机外，大多是旧式的东西，桌，墙多为木质，古色古香的，一个年纪大点的婶婶带着两个小MM忙碌着，她们都穿着像是早年的小农家的女装，白长围裙，绿衬衣，白色花边帽。很纯朴的样子。正门正对着是一个四轮挂车，供游人拍照。再往左就是一个外型没有什么特别的绿色为主色调的中型House了，这里就是安妮小屋了。作者生活过的地方。从一楼进入后，按着工作人员拦好的围栏线路先楼上后楼下的把房内各个小房间看一遍，有点像国内的故居，应该是尽量恢复主人在时的样子，床边的衣服，床下的长黑靴，厨房里齐全的厨具，还有桌上的面包（塑料制的），客厅里挂表，书籍，钢琴等给了我们足够的物件来联想当时她的生活状况。
离开这个公园再往西北就是爱省有名的Cavendish海滩了。全长不足三公里，除了沙比国内的细，软外，未有特别之处，但人确不少，天气极好，细想咱国内的留学生来加拿大，尤其是到安省及西海岸地区的，并不都有机会来接触大西洋的海水，所以哥几个很兴奋，带着泳裤下海扑腾去了，我这个不会游泳的笨小孩，穿着相对的“正装”在着着比基尼沙滩裤的戏水男女中很不协调，在拍摄下几个他们戏水的场面后，便坐下和一对来自蒙特利尔的老夫妇闲谈。她们人很好，看我着正装坐在沙上，不太对路子，还借我一个大花毯。我说我从安省来，老先生很高兴，说他的brother in law在大瀑布的赌场工作等等。一会儿哥几个扑腾够了上岸后.我们又开始玩沙，大米自告奋勇，说，你们把我埋了吧，于是陈和Magic 一左一右上演大埋活人，大米也是老同志了，又是主动找虐，很配合，不挣扎，我就在一旁拍照摄像纪录下这滑稽场面，最后大米只有头露在沙面上。我问：你，还有什么要说的吗，米答曰：帮我把最后一个月的党费交了吧。。。。后来，Magic在沙滩上用沙子砌了几个字母堆块，分别是，I，C，H，I，N，A，在第一和第二个字母中间是个“心”形，连起来就是”我爱中国”，引来不少游人侧目。
在Cavendish大家玩儿的很开心，原路返回在夏洛城找了几家用餐的地方都不理想，决定出城向爱岛东南的轮渡口前进，在路上找吃的。我们沿着岛南端的1号公路走，在路边找到一家小店，相当于国内的公路边的农家饭庄吧，就一个大平房，牌子上写“RESTAURANT” 。小店不大，十几张桌，客人不多，食物相对单调一些，就是汉堡，三明治之类的，但小店内部布置的很乡村，深红的床帘，墙上挂着小布娃，几个服务的乡村MM也是清新可人，透过窗户远看是山腰下的麦田和零星几处散落的黄白小房子, 很浓郁的乡土气息。大米点的薯条，非常棒，很少吃到那么香的薯条，要高于麦当劳肯德基们一个档次。这个岛的马铃薯很有名，用白话说就是，这里的土豆很有土豆味儿。加上用餐环境很怡人，我们很high.
继续东行一小时左右就来到了爱德华王子岛和新斯科舍的海上轮渡口，叫wood island.在渡口西一公里的高地上有一大片草地和一个白身红顶的灯塔，这种灯塔应该是大西洋省的特色吧，在安省难得一见。我们这些外地人，例行拍照留念，然后交付53刀check in,准备上船，这时船还在海峡上来爱岛的路上，在轮渡之前所有车辆要在一个十条机动车道的停车场排队等候，我们的雪佛兰Van和普通的小型车辆被安排到Lane 10, 大型货柜车和拖挂的旅行房车也是各有自已的专线，大约在
19点30时我们陆续登船，渡船属中大型，船两头“张嘴”，这边上车，那边出车，先把对面新省载来的大小车辆放下后，我们再陆续上，停稳后我们顺楼梯到上面的游客活动区，一层是餐厅，有热狗，Pizza卖，再上层是是冰淇淋和礼品店，两个大活动厅都有很多座椅，有卫星电视，当时正播着奥运的拳击比赛哩。再往上是渡轮驾驶区，不对客人开放。船在两省中间的Northumberland Strait上行驶约七十五分钟，在休息厅外的甲板上看日落，吹海风，好个舒服。在船快要接进新省渡港时，广播喇叭响起：attention please, all passengers, please return to your vehicles。。。。的通知。下船后直对着新省的104号公路。这时天已黑了，我们东向行驶过了八十几公里过了一条横穿Nova Scotia的河流后，进入北岛，这时已近晚十点，我们在北岛的最南端的城市Port Hawkesbury西南端三英里的郊外找到一家Motel住下，这家店是这几天我们住的最好的，性价比相当不错，和国内的三星酒店差不多，一间屋，两张床，税前71块。我们决定买下两个房间，不用挤在一屋，睡着舒服些，之前是A&W的汉堡，加上中午的农家饭庄的汉堡，吃得我们长得都像汉堡了。凌晨两点半，存盘，睡觉。
Aug 19 星期四 龙虾排档，国家公园，出海看鲸
前夜住的这个地方是新斯科舍北岛的最南端，我们十点左右出发，向北走。我们今日的主题只有一个—Cape Breton Highlands National Park.这个国家公园位于新省的最北边。东西两边对海，公路蜿蜒于公园的西北和东三个方向的边界。开车从西南角绕行到东南角，如果不停车要大约两个小时。进入北岛后，有东西两条路线分别到达公园的西南角和东南角，我们选择了相对省时但途中景点较少的西线。自西向北向东转南的路线，这样国家公园本身不会落下什么景点, 只是牺牲东线的部分景观。在Port Hasting沿105 号公路东北方向行进，至将近beddeck这个地方西行，这也是所谓东西两条线的分叉口。再沿西北向走。在到达岛的西岸后继续沿海边向北走，其中路边一个小港吸引了我们，是一个三四公里的小水湾，有个巨石垒起的坝，和几个漂亮的大房子，下小路口有牌子指示说是看日出的地方.到那时已中午十二点多，本来的意思就是拍拍照就返回到主道。但石坝附进的一家龙虾店让我们多停留了两个小时，在St John时吃的龙虾很正式，但确实价格不斐,当时每人半只，没放开。我们一直想找这种农家小院，店里没有桌椅，以卖活龙虾为主，10.25 一磅，如果要cooked每磅加50 Cents。我们都动了心了，挑了四只活龙虾，共6磅左右。店主是个胖婶婶，她用钢锅蒸，然后给了我们两小杯Melted Butter当蘸料. 我们一人一只，就在小店外的木桌上吃，小店就在石坝后的小湖边，远处有山，有田，近处有湖水，有海水，有石坝，天也不热，刚开始大家都闷头吃谁也不支声，只听见喳喳的吸吮声，和在Steamer那次吃又是另一种感觉，吃得也很high。
再向北一个多小时就进入了国家公园的入口，到收费亭时，三个女工脖子上挂着大牌子上写Striking, 这个我们早在出发前就从CBC News上听说了，对我们的影响就是不用买票，拿着她们罢工宣传单直接驶入。但后来在一个小观景点发现有个内部治安警察叔叔在查车上是否有入场票，原则是这样的：不买票可以，但只能drive through, 只要停车观景，必须买票，一想到后面我们要出海，肯定要停，就乖乖付了12刀算做family ticket。并顺便问问警察叔叔，为什么其它工友罢工了，他还查票，他微笑的解释说，他所在“单位”和这次罢工的领导组织不是一个系统的，各走一摊。尽管罢工，但公园内很多私人的小饭馆，赏鲸船，小买店等还是开着的。
车沿着公园内的公路由南向北行驶，中间每隔几公里或位置较好的路边会加宽成一个观景台，公路时而在山顶，时而山腰，窄而多弯，我们时速多在80以下，边行边观景，一边是山，一边是海，处在两山交接处，可下看山谷，上看蓝天；左看大西洋海水惊涛拍岸,远处海天一线，右看连绵青山起伏不绝；向前是绵蜒至几公里外的公路，像一条黑带嵌在山谷中，向后公路盘到山顶, 或隐或现于山林中。哥几个反复重复着: “大漂亮了”，”太美了”，因为一切华丽的辞藻都不足以描绘这迷人的山.水.海.天.树的美景。面对此景，唯一能做的就是静静的看看，有种想把所有景物锁在眼底的激动。怎一个“美”字了得。
来这个公园很大程度上是奔着出海看鲸鱼来的。全北岛共五处好的出海口观鲸鱼，我们选择了位于公园西北角的Pleasant Bay. 收费不低，每人20块，我们都半信半疑的看着卖票的兄弟：这么贵，有鱼看吗？他说，Guarantee, 否则退钱。 下午16:15左右，我们二十几个游人上了一艘小艇，随行的有一个驾驶员，也是Captain, 一个中年男子导游，三个女性的科研工作者。刚出海导游做例行介绍和安全须知，他手里拿着鲸鱼的图片，简述了这些鲸鱼的特点和属性。然后拿出一个桔色救生衣，开个小玩笑说：We have only two life jackets, one is for me, the other is for the captain, is that OK? 船刚开始时，我很不适应，因为船小，随海浪晃动幅度很大，上下晃还好，有时左右晃，给人一种要翻船的感觉，海浪打起的水花打进船内，引起游人一阵阵兴奋的尖叫，过了一会儿，就适应了，有点像游乐园里的过山车。船并没有驶出多远，在船上仍然可以看到海岸和山。大约离海岸几公里的样子，导游用望远镜登上楼上的塔楼看了一会儿，和船长滴沽了几句。这时有人开始尖叫了，是的，鲸鱼出现了，但个头比我们想像的发小的多，大的十米左右，小的，只要两三米吧，或远或近，在水面上有节奏的一起一浮，在蜷起身时我们可以看清它们的黑色的脊背和背上的气孔。船长很有经验，每当有鲸鱼出现时，他总是调整方向，沿着鲸鱼的游动路线平行前进，最大程度的让游客欣赏到。一般一拨鱼翻腾个三五下就不见了，然后再等其它的，少的是独只，多的时候有七八只，像个小方队。它们看起来很不怕游船，最近时离我们的船只有七八米的样子，伸手可触的感觉。尽管鲸鱼有点小，但出现的密度和那种与我们共行的感觉是实在令人兴奋，和在Marineland等水族馆里的感觉差异很大，我们都觉得很值。这时附进先后出现了三只赏鲸船，可能沿着海岸线这一带是这类小鲸鱼的行进路线吧，船只也多集中于此。每有鲸鱼浮出水面，三个科研人员就在小本上记录着什么。导游说，鲸鱼在海岸沿线穿行是为了寻找它们的favorite food. 后来，船开始转弯回港。从出发到回港大约100分钟左右。
上岸后我们继续前行，这时公路就自西向东了，到了东面后，就是南下，变成左边是水，右边是山，但路更陡，也多了些曲折，其它和西岸相似，已近傍晚，我们加快了速度。当日的计划是尽可能往南岛的Halifax赶，路上顺便找住的，我们在晚上八点左右重新回到南岛，快餐Subway之后，找了几家Motel都不满意，一直开车夜行到南岛的中心地点，上了直通Halifax的高速公路，高速路上当然没有Motel了，Magic和陈换了班，大家决定深夜赶往Halifax,进城时已经凌晨一点了，这时，体会到了旅行社组织的那种团的食宿无忧的好处还有自助游的短处,也就æ
˜¯äººç”Ÿåœ°ä¸ç†Ÿçš„找住处就显出来了。发现路边有一家Ramada Hotel,明知贵，也想去问问，说不定可以打打折，但完税仍要近二百，我们决定放弃，继续往城里摸。好在柜台的先生，很友好，没有遵循“同行是冤家的古理”，给我们推荐一处市郊Motel较集中的街道，并在图上帮我们标好。我们黑夜照图在Halifax东北郊又摸了半个小时，总算找到一家，和前几天住的条件差不多，但贵二十块，可能也是看我们深夜入住，小赚一笔。但我们考虑天太晚，且人困马乏，就check in 了。写到这，已是近凌晨四点了，外面狂风暴雨，之前曾一度断电，只有笔记本电脑靠电池还亮着。真疲惫，想想今天的龙虾和鲸鱼，真不错。走，睡觉。
Aug 20星期五 海岸巨岩，水陆看山城，炮台要塞
在1998年的9月2号，一架瑞士航空公司的客机Flight 111坠毁在哈里法克斯西南几十公里的海面上。机上229人全部遇难。在哈里法克斯市西南的海岸上有个小型的纪念碑。出城行车一个小时左右，就会来到这个建在大型岩石之上的小公园。小型纪念牌是有两块约二米高的石碑在八字形面向大海而成的，其中的一块顶端有三个凹凸齿，每个凹进的齿约有十几到三十厘米高和七八厘米宽，我不是很明白为什么要这样设计，旁边也没有相关说明。碑右面有个小石牌, 几行字，简介了关于空难的时间，地点等数据。两块大石中的左边一块，上面刻着They have been joined to the sea and the sky, may they rest in peace. 碑前有一束花，花旁边有一页压着塑料膜的纸,是封悼信，是两周前的一个家庭来悼念故去亲人送的。信上写着他们的亲人的名字，是一对61年出生的夫妇，还有一个97年6月出生的小baby,也就是说，空难发生时小生命才一岁多一点。真令人惋惜。信中用了很多对我来说生辟的词汇，但仍可以依稀感受到家人对他们的无尽思念。离开公园再向西南十几分钟就是一个叫Peggy’s Cove 的地方。拒传说，1800年的时候，一稻大帆船沉没，船上唯一的幸存者叫玛格丽特，当地人管她叫peggy, 她的家乡因此得名peggy’s cove. 海边很多木屋，屋外摆了很多捕龙虾的小笼子，几艘小型渔船停靠巨岩后的小港湾里。这里很美，巨大的乳白色岩石不规则的卧在海岸上, 海浪打上来发出很大的声响，在最高处，有一个灯塔，白身红顶，很典型的东三省灯塔，并无特别之处，只是年头久远些，建于1868年。值得一提的是，走进灯塔发现，塔楼内是一个小小的邮局，售些明信片和小礼品。我选了一张就是以所在岩石和灯塔为背景的明信片，寄给了朋友。美景加上历史典故让这个小镇吸引了众多游客。
离开小镇往哈市Downtown赶，进城已经下午三点了。按计划要在傍晚前离城，只能选择快餐式的旅行方式—坐sight seeing bus. 我们把车停在离Halifax Harbor较近的地方，就在海洋博物馆的旁边。我们选择的这家bus是水陆两用车，外形很酷，绿色，有三米多高，敞篷，轮子比我高，看起来像个大装甲车，导游姐姐是Dalhousie Univeristy的政治系大三的学生，挺漂亮，也很open, 后来和老陈合影时把老陈抱得很紧，从样子上看，和情侣无异，陈兄脸上绽着幸福的笑容。她工作很投入，不停的讲解沿线的风景的相关知识和信息，时不时幽一小默，气氛不错。整个tour正好一小时。如果给哈市的Downtown做个侧面切图，段面应该是直角梯型，快到水边harbor时，是很陡的斜坡，汉密尔顿的山区和山下是几乎垂直的，中间只有几条上山的通路，而哈市的Downtown很大部分就是沿山而建的，坡约有三十几度，在下坡的街上开车是一定要点刹车的。我们是从坡底的Harbor出发，S形横穿几条街道盘到山顶然后下山再下水在港湾里远看哈市中心。在上坡过程中路过即有教堂，博务馆，City Hall等年代久远的旧楼，也有如TD，CIBC等钢筋混凝土的现代化写字楼。让我们同步感受这个城市的古老与年轻。我们仍是像听托福听力一样，努力的尝试抓取导游姐姐讲述的每个信息，但因为语言能力的限制，仍然落掉很多，零散抓了一些，比如，City Hall 所在的灰色的古老建筑原是Dalhousie大学所有，后来以one dollar卖给市政府，这种形式上的买卖交易听起来很有趣。常常听到导游说某一个酒馆，书店，公寓等是oldest of Nova Scotia 或者是Canada, 有种加拿大很多最老，最早的事物都是从我们这开始的意思，自豪之情溢于言表。上了山顶就是一个六边型的古堡，称作星形要塞(Citadel),内外三层，且自外向内是自高至低的凹进。最高也是最外层是炮台，十几门大铁炮对着各个方向。炮台向下是大小不一的小室，有的是深蓝色的木门，上着锁，有着改成卫生间，管理办公室等。还有带着铁栅栏，很显然是当年的监狱。围城中间是足球场大小的小广场，石子地面，广场中间，但并不是中心，偏东北方向是个二层小楼，现在是Information Center和礼品店。本来门票是九块钱，并晚上六点关门，但五点半到六点之间的半小时是免费的，我们赶到那时正好是下午五点十几分，磨蹭了一会儿，就免费进去了。因为我们搭乘的sightseeing bus中途不停不下，所以开始古堡只是在外围看了看，里的构造如上文所述是后来我们结束Bus Tour后自已再开车去的。再说观光车下了山，来到港边，在一个路口下水，bus也变成了boat, driver 变成了captain. 下水那一刻，车船有大幅晃动，车上游人一阵尖叫，或是兴奋，或是惊恐。驶离岸边约半公里就自南向北平行于海岸行进，可看Downtown高楼林立，加拿大东海舰队的几艘驱逐舰以及中小的各种游船和渔船。然后原路返回上岸。这个上下水口就在Casino Nova Scotial旁边。游完bus tour和古堡要塞后。约傍晚六点，我们基本结束了五天的东三省的旅行，驾车离城，上了102 公路自哈里法克斯向西北的New Brunswick行进，正式开始返程。
Aug 21 星期六 深夜跨三省，快游魁北克
最后一天我们采取了刚出发第一天的策略，人歇车不歇，连夜赶路。从星期五晚上六点离开哈里法克斯开始，就不停车直奔安大略省的汉密尔顿。Magic和大米一组，近三个小时就离开了Nova Scotia进入New Brunswick, 然后我和老陈在前文提到的小城Moncton接班,向西北向的魁北克省行进。在深夜以前还未显疲劳，但过了十二点以后，老陈稍显疲劳，车子几次轧到右边的白线，开始走偏，但离计划交班的纽魁省交界处还有一会儿，我们想让Magic和大米在后排再睡一会儿。老陈逼着我给他讲笑话，尽管我也相当疲劳，我也是极尽之能事，放老陈喜欢的劲暴音乐, 讲小段子，因为同时文科生出身，我们就聊起了高中的政治和历史课。我仍然可以一字不差的把“剩余价值”的定义背诵出来，大米在后听着嘿嘿乐。我同时不停的提醒他前方的弯道方向和弯曲度，像汽车拉力赛的副驾驶一样，“左小弯，右大弯，左中弯。。。”，在进入魁北克省后的第一个加油站，我们交接了班。在和油站收银姐姐询问中得知，Quebec City还有三个小时的路程，当时的时间是凌晨一点，我们原计划的optional 的魁北克城半日旅经我们几个一商定就正式运行了。准备四点半进城，在车里睡一会儿，然后逛魁北克旧城。换班后，我和老陈太疲劳，在后排很快就睡了。后来，我听到前排的Magic和大米在说话，像是商量路线，我闭着眼一问才知，我们å
·²ç»è¡Œé©¶åœ¨Quebec Cityçš„St Laurent大街了。一看表正好凌晨四点半，我一下来了精神，自愿在“歇班”时间指路，到了一家Esso,买了一张本地地图，打听到了旧城的位置，正好沿着St Laurent大街东行。就打算在那边找个Tim Horton’s然后停车休息。一会儿，我们就看到了古城墙，进了古城，去年我和泰安旅游来过旧城，但是游人如织的白天，这个时候，魁北克的古城很宁静，街上没有一个行人，只有我们这一台车在里面转来转去，在魁北克旧城开过车都知道，旧城几乎每条街都是one way,且街道布置很不规则，各个方向走向的街都有，且或有上下坡，或有弯转。想不晕路都难。我们那时正值深夜凌晨路牌不清，又因为加盖加勾的法语字母看得我们很头疼。我们真像在走迷宫，路口oneway指向哪，就往哪拐，转悠了半天. 大米第一次来魁北克，我和Magic又赶上首次夜里进城，都相当兴奋.老陈因为开车疲劳，在后排枕着睡袋酣睡而不知道咋回事哩.但转了几圈始终没找到快餐店，细想Downtown不同于国内的市中心，晚上是没人的，不可能有太多Tim之类，就算有也不可能昼夜开。我们决定往郊外走，先摸出古城，向北面的新城区驶去，为了不迷路，我指引他们走地图上粗黄线的大街道。终于在一条叫Wilfrid 的街上找到一串快餐店，有KFC，MAC，Tim。我们在Tim 后停下来，这时才想起，前一夜赶路，还没吃饭哩，每人吃点面包，咖啡回到车里座位上倒头就睡了，老陈经占了最后一排，Magic是主力司机，让他横躺在第二排，我和大米座在第一排，放倒后靠背，窗户开着小缝。那时近六点，我们约好八点互相Morning Call. 都累了，睡到没有知觉。后来，大米的手机闹铃先响了，然后是我的。我们互相叫醒，四个原本生猛的小伙，现在每人的脸都浮肿，四双布满血丝的红眼睛，四套黑眼圈，这时要是去相对象，肯定Fail. 只有老陈好些，本来人就帅，也白，加上凌晨一点接班后，一直到八点就一直倒在最后排睡。除了伸不直腿，和住旅店没什么大区别。口香糖代涮牙，Tim Horton’sçš„washroom就成了我们临时的洗濑间。想想自已有点像homeless 的街头流浪汉。
老陈休息的最好，由他开车往魁北克旧城走，我引路。我们绕过旧城，南下到圣劳伦斯河边，在旧城的山下的公共停车场停下。往山上走，魁北克的旧城不大，步行两三个小时就可走完，建筑样式很“欧洲”，具体的说很法国，因为是一大早，店铺尚未开门。酒吧街也人丁稀落。城中有一幅三屋楼高的大幅壁画，应该是工笔画吧，展示一幅旧时代的街道景观，几十个人物许栩栩如生，站在墙边拍照如人在画中，感觉很奇妙。我去年就在这照了，当时人很多，哪没人往哪站，现在只有我们四个人，我最后选择站在左边那个执地图的女士的旁边。哥几个也挑了自已喜欢的位置来个活人嵌入。走到山顶，是一家像古堡一样的酒店，很庄重，有些历史了，楼顶是青绿色的铜，原来应该是金黄的铜色，彰显那种雍容华贵，但变绿应是长期经风雨侵蚀金属铜氧化的结果。酒店南门外是大长方型的木板铺成的说是广场也好，宽走廓也成，一边是酒店及城区，一边是栏杆俯看山下的部分旧城和圣劳伦斯河。大约近中午我们完成了古城大部分的游走浏览。这时突然想起，早上停车的那条街有家中餐Buffet, 大家连夜赶路，而且这几天净是汉堡薯条之类的食品，统一思想，原路返回。又到了Wilfrid去吃Buffet, $7.95.价格很吸引人（和安省的比）菜的品种较家里的Mandarin 少很多，店的规模也不大，但菜的口味可以接受，已经是这一周大家吃到的最可口的饭菜了，之前我们这些北方汉子整整五天没吃米，都馋米了，尽管这家店的米已经很加拿大风味了。吃完饭近下午一点钟,出城往蒙特利尔方向继续赶路。

正常沿着魁省的20号公路西向行驶，经过蒙特利尔时，是在城外，圣劳伦特河的南边，只能远看城区和部分著名建筑如Bio Dome，奥体中心等。几个人中，只有大米没来过。路过不进，有些可惜，但又不想耽误赶路，因为原计划的海洋省之旅就没有把Montreal加进去。我提议走城中的全封闭的那种parkway, 让大米用几十分钟的时间吃顿“蒙特利尔”快餐。尽量减少大米的遗憾。边赶路，我研究了一下蒙特利尔的地图，选择了，下20号高速，转134上横穿Downtown的720parkway, 720是蒙特利尔比较有特点的快速干道，他全程是封闭的，只有上下口，有很大一段是地下隧道的形式，有点像上海的连接浦东浦西的江底通道，叫延安路吧？not sure。按照我设计的路线，大米比原先的外城20号高速更近距离的看到了Biosphere水资源博物馆，Casino of Montreal, Milson厂房。还有Downtown的金融中心群等。720和20号正好有接口，我们就又回到了通往多伦多的20号（进入安省叫401）公路。大约晚上九点半到达多伦多，我们在太古附进暴食火锅庆祝本次活动胜利结束。最后12点多一点儿，顺利返回汉密尔顿。本次旅行圆满结束。

后记：回来后，几人都表现不同程度的疲劳。尤其是老陈和Magic两位主力司机，但大家都觉得很值，促次本次活动就非常不易，刚开始，Magic联系租车，大米，老陈研究线路，光group meeting就开了两回，准备还算充分。看看大米全程的拍摄和老陈的DV，我们很满足。关于这篇游记，记叙多，评论少，只作留念，还请读者多指正.

                                                            老汤

计划5月8日飞巴黎,停留7天,市内景物自不必多言, 唯想喝一杯花神的咖啡. 周边会去St。Michael法国圣米契尔山, 一战主战场Verdun, 二战Normandy.

16日火车到伦敦, 停留7天.
[ 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum ]
23日火车经Belgium到荷兰Amsterdam,游玩2天,住一晚,第二天坐夜班火车到德国Berlin.停留2-3日.
26日火车到波兰华沙, 主要是去Krakow克拉科夫古城和Auschwitz-Birkenau Memorial,大约3日.
29日火车Krakow—Budapest匈牙利，住1-2晚，火车到Vienna奥地利，1-2晚，火车到Prague捷克布拉格,停留3天.

6月3日Prague火车到Heidelberg德国海德堡，住2晚， 火车到Munich，周边会去Salzburg莫扎特故乡,新天鹅堡.大约3日.
＜ r o l i a. n e t ＞
6月8日火车到Geneva瑞士日内瓦, Lucerne，因本人酷爱山, 故无论如何也要去登Alps阿尔卑司山，欧洲之巅. 住Zermatt或Interlaken 或Grindelwald，3天.

6月11日到意大利Venice，住2晚, 去Verona古城， 租车经Bologna到翡冷翠Florence住2晚，流连在文艺复兴的夜启蒙运动之长廊, Pisa斜塔观光，还有我梦想之地Siena，开车沿托斯堪尼Tuscany 经St。Gimignano古城到罗马住4-5晚，去庞贝古城Pompeii，Vesuvius 火山，Naples.

6月21日回到法国普罗旺斯地区,Genoa，Nice, Arles, Marseilles, Avignon, and MONACO.大约7天.
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6月28坐火车到西班牙Barcelona，住3晚。

7月1日回到巴黎.

因为时差关系，三点多就睡不着，辗转到4点多起来上网。

八点多随丹妞出门，先送他儿子去了幼儿园。