Sun 16 Jul 2006
照片整理中
Fri 14 Jul 2006
公司一批老人，用D社Ｃ400德，据说给全部换成 D820
查了一下，内置cdrom, 宽屏幕， A4，就知道有多重
我们强烈要求换B5,比如420
遭到了谴责，说我们几个叫唤的，明明在用L社的X40。最没资格发表言论地说。
要是在积极外外的，就只给C400加配置了。
希特，还将不讲民主和言论自由了。
还是otou-chan幽默，出来嚷了一嗓子，说，他比较喜欢20村屏幕的。
Fri 14 Jul 2006
上过一次路，老师才让我开了10多分钟，没有太找到感觉。
上路前，老师教了教，怎么开前箱，尾箱，怎么给车加油，等等，我对这些都没兴趣。
路上，试了试换三档，多少有点knock,但是老师说我能换了，好了今天的任务完成了
我不知道他说的啥难。
原来上路后，主要要做的事情时，找红绿灯。
本周，主要休息，养精蓄锐来者，怕开头太猛，出点啥事，把自己吓着了不好收拾。
Fri 14 Jul 2006
J、ET
超能力：神奇的好运
大败笔：归属感太强烈
你是外星人总能能够在危难的时候化腐朽为神奇。别人都因为你的好运气而羡慕你，而你更在乎的是感觉。你的神奇力量来源于你稳定的心态和开朗的心情，你的神奇能力就是一种淡定和从容。不过，你的弱点是你有强烈的归属感，一旦你的归属感消失，你的神奇力量也就随之消失。
Tue 11 Jul 2006
因为有些kuzu把，你则么教他，他都不会明白。所以不得不分裂他们。
看着他们被客户训的一冷一冷的时候，偶们在下面，画着图，地下表达各自的喜悦。
今天在客户的lab，他们沙沙的在折腾的时候，我们几个讨论怎么逃跑后，开始行动
一个最老实的，丢下一句，我们回公司去于是出了门，各自奔向回家的车站。
偶们几个好过分，我替同伙们忏悔以下，嘿嘿嘿
Mon 10 Jul 2006
周五谢绝了飲み会、回家早早睡觉，迎接周六的检定。
周六勉强起来，觉得身体状况很差，经过半个小时的思想斗争，于是放弃当日应试的打算。
有时间，继续巩固学科知识，发现,还是有很多问题模棱两可哦，幸亏还没去考试。。。
周日入约早早的起床，8点半到了学校。老师看到一向8点前到学校的我，说，你今天来晚啦。我说，老师啊，我今天要考试，还有空位么。说话的同时，看到旁边的告示说普通和二轮，各有一名空闲。于是赶快占上了。接下来的2个多小时，没事干。11点才开始受理。等把。看着别人开着车，想着自己可能发生的失败。时间过得还挺快的。就到11点了，通告过我在了，我准备考试了后，继续等待。中间吃了一个卡路里mate.
大概12点前，老师过来令我们到教室，介绍一下考试。 我被安排到了第三组，跑第五号couse，第三个上车。
12：20再集合的时候，我觉得我都有点忘我了，
因为我是第三个考试，先考的两位上了车，第一位开考。
只见车子颤动了两下，明显的没点着火。接着，又一次。
我一下子担心，完了是不是这车有问题啊。
车子忽忽悠悠的出去，我看着他过每一关，也顺便记着路
记着自己应该当心的地方。第一位的考试感觉比较漫长。总算等到他们开回原地。
这次该我上车，第二位考了。我坐在后面。第二位好像是个韩国人。
他也是点不着火，真是神了，我再次怀疑车子有问题。
上路了，应该是紧张吧，他每次换档的时候，都有knock..
不过他的s字走的特棒，我就是不行，因为我的视野太有限。嗷嗷。
然后到他crank,转第二个弯的时候极不自信。结果，蹭上了，后退重来。
好彩过了。接下来就没啥了，他完了到我了。
事实证明，车非常好，没有问题，我开头开得很顺，而且也不太紧张。
兜了两圈下来就上坡了。上坡是我的强项。冲上坡后冲得有点过，有点失态不过不影响踩点。脚部动作做好后，放下手闸，车在后退！！就这我也没有被吓倒，我稍微松开左脚，吸气，车往上爬了！就这样clear了第一个技术点，迎接我的是我最最讨厌的S字。
进入路线后，紧张的情绪被努力的控制着，然而，非条件反射却无法被压制。在第一弯口，就觉得腿在发抖
转过一个弯的时候，发展到了强烈的抖，几秒钟下来，engine stop！！！我眼疾手快，点火！
腿还在颤，再次屏住呼吸，咬紧牙关，挺住啊，缓缓的，车要到出口，终于，就这么扛过了第一个难关。
接下来，走内圈，在我常常失败10号转90度角，除了没有很左寄以外，弯转的没问题。
接着就到踏み切り,也还好，没有很完美的停到白线下面，事到如今除了指望死里逃生，还能指望啥呢。
终于，我也到了crank,第一个弯没啥大问题，第二个弯出了大问题！！ 和二号韩国kim一样，后右上了台阶，往后退吧。。我按他的样子退了一把，打算再转的时候，觉得退的不够，又退了一把，给我转！！！我豁出去了，转不过退也搞不定了，我正着走还没有走顺呢，还指望我能回退的连牵? 太过分了
老天爷放我一马，就这么颤颤巍巍的开回到了起点，下车时只觉得头疼脸发烫，腿还在抖，但是心里喜滋滋的。
回到待合室，忽然想起，我的钱包手机都忘记在车里了，哎，只要过了，丢了也值了
就这样又被教官叫到小教室，，被告知我们三个都过了，然后一一指出，我们三个出错的地方。原来S字的时候，我蹭到边了，吼吼~~
大难不死，接下来的学科考试，则么都紧张不起来，做的比想象的慢，勉强做完了两遍。心理有数，过了。
总是有点狗屎运小混混，就这么过了。
周一，在公司宣布这个消息的时候，把同事们震惊的///
唯一看过我开车，总是在公司散布我开车有多差劲的ito,直到现在，还不能接受这个事实。他周日过了第一阶段，周一和我道歉*(他先过我了)的时候，被其他同事打回去了。他可真是目瞪口呆。从入所到仮免，1个月10天。 我自己也从来没有敢奢望过。
我忽然很想不通，我为啥曾经不会转弯~~~ 简单的curve!!
于是，幻想有一天，我要开着我的mini，在二轮的S字里，自由的穿梭~~~
Mon 10 Jul 2006
在进过两次很不完美的みきわめ后，我pass乐。
可能是老师觉得，再折磨我也没有什么太大长进了，二是因为我们的教習手帳上，也没有空白可以再写点什么。于是老师放过我，是我得下个教学项目变成了参加仮免。我对此放行感到很无奈，但是我无路可退。
因为学科的复习也还处于初级阶段，我必须加快进度，把学科啃下来，以免时间拖得太长，技能又忘记了。
到最后的阶段，才知道学校有很多模拟题可以做，于是一天下班后，把所有题目统统作了一遍。之前，买的习题集中仮免有5套也做过一遍。做下来的结果就是，错的总是错。这个缺点好像符合金牛特性。容易出错的，除了文字游戏，除了看不懂的日语，就是关于AT,关于徐行、关于一時停止,关于路側帯、还有就是各种各样的变态的sign。
第二天，咬牙参加效果测定，也就是学科考试前的模拟考试，要过了它，才有资格参加仮免。50道中错了4道，错5道以上就fail乐，好悬。
周四，考试的资格都到位了，周五考试也有空位，但是我决定不去，因为实在是没有信心再加上一个礼拜几乎每天都是7点出门，去学校，折腾1-2个小时才去公司，真得很疲惫。在没有信心没有状态的时候去考试等于送死。我曾经想索性下周在去考，这样周末可以再看看学科，技能方面嘛，多做些image training，这样准备充分谢。
但是，另一方面，趁热打铁，我最后决定还是周六去考。
之所以选择周六，是考虑到，如果失败了，周一还可以再去，重考，否则，最坏的打算要请假两天以上，代价太大，也太没面子了。于是我约了周一的考试，打底，打算周六一大早去`cancel`马驰–等退票。
Tue 4 Jul 2006
上了一个月，我都没有太搞清楚，下车前，该怎么办。也没有被老师说过些什么。
今天总算すっきりした。
横山老师说你知道NHK么，对就是NHK
1。 N档
2。 Hand break
3。 Key
4. 1档
然后才是双脚返回地面，调整座椅，看看前后，小心下车。
Tue 4 Jul 2006
入所后，光技能，前后已接触了20多个老师，终于有幸认识到一个最最让我想指名的老师。
今天去排队等退票。估计是照顾我，没有退票也给我安排了一辆车。于是认识了通常教摩托的横山老师。
超级的和蔼可亲……
有老师帮我打wiper,有老师帮我开窗户，有老师帮我放下handle break,有老师帮我转方向盘…
横山老师把换档都帮我做了
。课上到一半，还有个小结，老师用小纸片上给我写下我应该注意的地方，让我体会一下，接着在跑。
。课上到一半，还有个小结，老师用小纸片上给我写下我应该注意的地方，让我体会一下，接着在跑。我就是最吃这一套的，老师对我越好，我就越努力，越觉得有压力，越不希望让自己令老师失望。
不过，我还是重复了几个不该范的错误，好习惯的养成是多磨的困难啊。。。
1。 转弯前的确认。 尤其是转弯直前，转去方向的确认。
2。 还是忘记了一次 LOW
3. 上踏切后要做的4件事，*没有老师教过）。
3。1 左右看，脸和肩膀成90度 才算看
3。2打开窗
3。3 因为下踏切后要右转，所以打右灯
3。4坂道発進
另外，要注意的是
右转的时候注意车体位置。
左转的时候注意巻き込み防止のための左寄。。。
大概就是这样了吧，chanlenge again!!
（今天s字、クランク没有出错地说）
Mon 3 Jul 2006
笑死了。
笑到呼吸困难，笑到肚皮抽筋。
记得笑得最放肆的就是初中那会儿，每天都那么那么的美好
今天纯属低级趣味，不过还能笑得那么轰轰烈烈，让我还是感到比较欣慰的。
麦克莫方了一下客户的某鸭子，模仿的既传神又有本人特色。没有办法更好的形容，大概姿势如
きよこちゃん。